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高颜值的金刚炮遇上超能打的猛将柴油8AT实力定乾坤

2022-04-11 16:37:27来源:搜狐
近日,福田皮卡全新一代轻奢宽体大皮卡猛将柴油8AT正式上市,作为创富皮卡车型的典范,猛将柴油8AT首次将柴油自动挡皮卡价格下探至十万元以内,开创行业先河,以超强质价比助力新青年创富。与此同时,定位时尚商用皮卡的金刚炮,更是被认为是猛将柴油8AT的强有力竞争对手。那么这两者之间有哪些区别,究竟哪个更值得入手呢?今天,我们就针对这两款创富车型,做一次全面对比,可以让消费者更直观的了解到两车的差异。

性能对比8AT vs 6MT

既然是创富皮卡,动力性能一定是消费者最为关注的点。动力上,猛将柴油8AT搭载传承百年康明斯澎湃技术基因的2.0T柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩390N·m。传动系统搭配的则是采埃孚8AT变速箱。这套黄金动力组合,放眼整个十万级市场,绝对的超能打。

金刚炮搭载的是长城GW4D20M 2.0T柴油动力,最大功率为120kW,最大扭矩400N·m,与之对应的传动系统为6MT变速箱。乍一看数值参数会觉得两车动力水平大差不差。然而,真正影响的关键点就在于猛将柴油8AT搭载的是宝马同款采埃孚8AT变速箱。而金刚炮搭载的仅是传统皮卡常用的6MT。俗话说外行看热闹,内行看门道。一个是乘用化配置,一个是工具车配置,两者的差距一目了然。

外观对比,仁者见仁

猛将柴油8AT外形硬朗,线条充满力量感,采用分体式的进气格栅,并由粗壮的镀铬饰条镶嵌其中,加上熏黑的行李架以及小挂件的衬托,看上去宛如一位硬汉,颇具气场之余,又不乏时尚感。同时搭配猛将柴油8AT的尺寸达到5603*1880*1880mm,轴距为3398mm,轮胎规格为265/65 R17,更宽的尺寸和更大扁平比,使得猛将柴油8AT在抓地力和舒适程度都有一定提升。

金刚炮的外观造型一眼望过去就能感受到它的时尚感,方正的车身拥有5410*1934*1886mm的整车尺寸,轴距为3230mm,视觉上使得金刚炮更显硬朗。外扩的轮眉也很有肌肉感。但是匹配的轮胎规格245/65 R17,使得金刚炮整体视觉上呈现有一种身大脚小的感觉,抓地力比猛将柴油8AT略逊一筹,但总体外观来说,仁者见仁。

两款都定位于创富车型,而创业青年最在意的莫过于车辆的装载能力。猛将柴油8AT货箱的长宽高尺寸为1805*1580*440mm,全面取消货箱内的轮毂包围,实现了纯平车箱2.0版,容积也随之增加了290L,装载能力大幅提升。另外,猛将柴油8AT货箱尾板经过了加强加固,后挡板平放承载力加强,充分满足了装载实用性。

金刚炮的货箱尺寸为1820*1500*470mm,同样无鼓包。从数值参数来看,两款车的货箱长度均超过1.8米,实用性还是非常不错的,都配备纯平货箱,装载能力远超同级竞品,具有绝对的优势。

内饰对比,各有所长

内饰方面,猛将柴油8AT倾向于家轿市场的设计风格,采用环抱式座舱设计,还有双色内饰用料搭配,更显奢华品质;在智能科技表现上,猛将柴油8AT拥有10英寸超大中控触屏,支持智能网联人机交互系统,可以轻松进行语音控制。值得一提的是,猛将柴油8AT还配有可开启式天窗,这在同级皮卡当中是很罕见的。

金刚炮的内饰设计不难看出也偏乘用化设计靠拢。整体简约朴素。相比猛将柴油8AT少了一丝奢华氛围感,但是其搭载的双联屏算是一个亮点。

总体比较下来,猛将柴油8AT与金刚炮各有所长,从产品力及质价比上足以吊打同级别合资品牌皮卡。作为十万级创富皮卡,猛将柴油8AT继承了福田皮卡一贯拥有的高品质、高性价比特点,尤其是猛将柴油8AT采埃孚变速箱与纯平箱2.0版超大装载能力,硬品质软实力兼具,可谓是宜家宜商。对于那些追求配置和性价比的创业消费者来说,猛将柴油8AT是很不错的选择。