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MG X-Power SV驱动

2021-09-24 20:24:07来源:

“MG?啊是的,这是,这台机器打破了三家汽车。“

这些词属于西蒙牛,基于牛津的折衷汽车的共同主。虽然他夸大了效果,所以点很好:Mg X-Power SV,正确命名它,可以将其根部追溯到De Tomaso,并从那里通过Qvale从那里到达Mg Rover。他们都没有幸存下来讲述故事。

当然,MG Rover在SV的狭隘范围内延伸了远远延伸的问题,以解释其消亡,但如果它没有导致MG Rover的通过,SV也没有什么可以推迟它。在这个距离的所有灰烬中耙似乎犹豫不决,但简要介绍了1996年的Tomaso Bigua概念汽车的生活,并成为Qvale Mangusta在一些明智的麦克拉伦以外的一些明智的重塑后变成了Mg X-Power SV之后F1造型师Peter Stevens。

它的理论很好:汽车将由经过验证的现成部件(福特V8电机在各种曲调和一个坚不可摧的Tremec五速变速箱)供电,但穿着轻质的CarbonFibre面板,以避免与TVR的不舒服比较并证明了一个正常的高价点。

但是汽车的混合养殖造成了各种各样的头痛,并非最不重要的是,生产过程需要每辆车访问六种不同的公司,其中一个是在意大利。虽然据称在一系列电力输出中可提供高达1000bhp的氧化亚氮注射,但大多数是这样的标准汽车,由偏离PEG 320BHP 4.6升FORD电机供电。

总建造了82辆汽车,其中三个仍然没有组合,直到去年,当折衷汽车说服MG Rover债权人最终完成他们的建造,七年后。一辆左手驱动车直接向德国直接,留下两 - 一个黑色,一个'茄子' - 被折衷的折叠重£新归回60,000流行。

它肯定是值得的。这是低,有目的和威胁性的,我从未见过菲亚特Punto车灯放大了。你的眼睛自然地吸引到那些甾件轮拱门,古怪的侧面和那些深帽通风口。每节车厢配备了一个巨大的后扰流板,其不拘一格明智地当选为单独列示其新主人。机舱不会在奶油皮革中的味道上,用红色绒面革插入,但没有疑虑所用材料的质量。

也可以遗弃内部的骨头架构可以拒绝。驾驶位置是我最糟糕的之一,我可以记住,座椅太高,车轮太远,因为似乎是古老的通用汽车架,没有达到调整。净空是令人震惊的;你被迫回到座位上,只是为了让你的头部清除屋顶衬里,从你的伸出手中进一步脱颖而出。

但是哪个英国人,意大利语甚至是英国 - 意大利跑车的内容都是在没有几个角色形成鹅卵石的情况下建造的?救赎,肯定会在路上找到。

实际上,我想到SV很大程度上是令人震惊的,但是用奇怪的辉煌闪烁。这既不是。这是,如果这听起来过于诅咒,那就很好。

例如,发动机是平滑和精制的,提供有目的和美丽的V8 WOOFLE,而不会威胁到您可能希望的完整底特律雷霆。浅扭矩也不是您总是期待美国铁;这辆车将相当尊重,但它需要重新开始。愉快地,Tremec感觉比其他应用更少的卡车状,并​​且具有足够好的桥梁窄的动力带的比率,因为你不要错过第六档。“愉快”是在我头脑中保持反复的这个词,这可能不是你从这样的车上的追求。